紅（hóng）木家具因為原材稀缺、產出國近（jìn）乎嚴苛的禁令讓近幾年紅木原材價格成倍增長加上工藝、運營、人工成本攀升和環保不（bú）斷的增加成本，紅木家具的（de）上（shàng）漲現狀（zhuàng）和趨（qū）勢，或許將迎來又一波漲價潮！下麵為你解析：

原產國（guó）禁罰令、原料出口嚴苛限製

所有原材料上漲超15%，緬花、大紅酸枝全年漲幅超70％！各紅木原產囯的森林禁（jìn）伐令絡繹不絕推（tuī）出，由於國內紅木家（jiā）具的原材料主要來自東盟國（guó）家，原料進口量的大幅（fú）減少，直接推動了紅木家具價格攀升。

原產（chǎn）地國老撾、緬甸等產地國今年以來的出（chū）口（kǒu）政（zhèng）策以及對私自亂采（cǎi）伐的處罰程度，包括判刑（xíng）等越來越重。目前不但紅木原材幾乎枯竭，而且許多木材沒有CITES進出口許可證更是進不（bú）來。最近，有同行在老（lǎo）撾（wō）買了300萬花梨木原材料，最後出不了關，原（yuán）因是（shì）產地國不讓出口原材。

優質原材靠（kào）“搶” 漲聲一片

在很（hěn）多大型的木材交易市場（chǎng），即便支付了定金（jīn），等過幾天去提貨時，遇到木（mù）材商反悔的事情（qíng）也有發生（shēng）。所有的原（yuán）材幾乎一天一價，喊漲不斷。

在這種（zhǒng）情況下，大部分（fèn）有意向的進貨商家就直接買走了，從而（ér）造成“搶購潮”的現象。

國（guó）家公布“限載令”

運輸成本上漲達35%以上

以13米半（bàn）掛車為例：原來總（zǒng）重（chóng）（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（chóng）（38.5T），以（yǐ）100元/噸為（wéi）例，運費為（wéi）3850元/車，現在運費總金額不變，實際載重為：【總重（49T）-車皮（16.5）】*4/4.5=實際載（zǎi）重（28.8T），運費單價為3850元（yuán）÷28.8T=133.6元。運費單價上調33.6%左右。再加相應增（zēng）加（jiā）的稅金，運價起碼漲35%。

單單是運輸成（chéng）本，就要上漲35%，加（jiā）上（shàng）其他的手續費等等，木材價格相對應的也必定會上漲。

國家稅務（wù）“營改增”

“營改增”使得（dé）原來合（hé）理（lǐ）避（bì）稅己非法，正規企業不得不將稅收加入成本，營（yíng）業稅3%上調至17%！營改（gǎi）增（zēng）對於企（qǐ）業來說，原本是降低賦稅的舉措，但對於勞動密（mì）集、人工成本（běn）占據很大比重的紅木家具行業來說，稅務成本有增無減。

人工成本（běn）不斷攀升

所有物價上漲，人工成（chéng）本必將上調，否則工資不夠生活費（fèi）。

個稅調控

2018年後，個人銀行卡分類，個人（rén）所得稅也將調控！

因此，晚買不如早買，觀（guān）望不如行動。

盡快將（jiāng）紅木家具收入囊中可謂明智之舉！